当前速讯：打赢15-20万智能电动车争夺战，产品给力、用户认可是零跑法宝

新能源汽车作为一个前景广阔的行业，一直是引爆资本市场的关键词。在业界人士看来，新能源汽车品牌在资本市场和投资领域都有很高的投资价值。

近期，新势力四大港股上市公司“蔚小理零”的后来者零跑汽车，意外地因强劲的发展势头备受资本市场青睐。

(资料图片仅供参考)

3月底，零跑汽车的股价已连续多日上涨，四个交易日内涨幅高达39.2%，其中3月30日，零跑汽车(09863.HK)股价盘中一度暴涨超14%，截至港股收盘上涨12.03%，最新股价为41.9港元，市值约480亿港元，创下上市以来新高。

零跑汽车在资本市场一路上涨，离不开过硬的产品力以及超预期的销量表现。3月份，零跑汽车共计交付新车6172台，环比提升93%。3月大定数据显示，C11车系单月锁单11692台(增程6822台，纯电4870台)，C平台系列新品订单占比80%。

2023零跑全系新车亮相

从种种数据表现来看，零跑汽车在2023年新能源汽车市场上有着一骑绝尘之势。零跑汽车为何能在竞争如此激烈的新能源汽车市场中脱颖而出呢？我们认为主要有以下三个原因：

市场成熟后，15-20万细分领域成兵家必争之地

随着新能源汽车市场快速发展成熟，中国汽车市场结构发生了根本性改变。新能源汽车市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化。

根据2022年销量数据来看，15-20万上险数占比高达18%。据IHSMarkit调研数据显示，未来十年内15-20万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%，在2030年，这一比率将超过50%。

意味着，下一阶段，竞争将聚焦在15-20万元主流新能源领域。

如何能占领这个价位的战场，是新势力站稳脚跟、自主品牌争夺市场份额时最值得思考的问题。小鹏汽车推出的小鹏P5售价15万起，2023年累计销量为3279辆；广汽埃安更是瞄准了竞争主战场，AION S Plus受到了年轻消费者的喜爱；传统车企大众所推出的大众ID.3能兼顾家用，也越来越受欢迎。

零跑创始人、董事长、CEO朱江明介绍15-20万的零跑标准

不过，新能源汽车用户的消费习惯也随之发生变化，偏理性和成熟，更关注的是实用价值。在15-20万的大众化产品区间，消费者更需要高品价比产品。

不论新势力还是自主品牌的车型，价格一直居高不下，特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安AION S Plus等15-20万区间的新能源车型都迎来了一波涨价潮，涨价幅度在几千元到上万元不等。既能满足主流市场需求，且具备智能化功能的新能源车型不算多，能让用户实现越级产品体验的车型更是屈指可数。

在我们看来，零跑汽车真正实现了从用户需求出发。零跑汽车创始人朱江明曾公开表示：零跑将聚焦15-20万元主流市场，抢占燃油车市场份额，，从用户需求出发，真正做到油电同价。

面对激烈竞争，着手产品优化是大势所趋

产品优化通常会提升产品的市场竞争力，并带来更多的短期利润或长期利润。前有吉利汽车优化旗下新能源品牌和车型结构，后有蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏在3月末财报年度财报沟通会上强调，会将希望寄托于新平台与新产品。

李斌称，“今年上半年我们会交付五款基于第二代技术平台的产品。”何小鹏则表示，“2023年，小鹏的纯电平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶将全面平台化，进入体系化造车阶段。”

基于行业发展趋势、基于用户选车用车需求、基于品牌发展战略，零跑汽车在3月初以四款车型的价值重构，重新界定15-20万级汽车价值标准。

四款车型各有特点，各有精准的目标受众群体，C11增程定位智能远行大五座SUV，2023款C11主打智能超享电动SUV，2023款C01以科技豪华大轿车为主，2023款T03是超安全五门纯电车。四款新车在各自细分市场相比竞品，具有安全、舒适、续航、智能、空间、价格优势。

业内人士认为，汽车成为大众化消费品，是未来的趋势。零跑汽车旗下产品覆盖从低端到中端到高端，定价具有绝对竞争优势。可谓物超所值，满足更多人群的需求。

在发布新品后，零跑汽车所取得的销量成绩有目共睹。朱江明表示：“3月全系新品发布以后，取得了非常好的成绩，订单超出预期，其中零跑C11中型SUV的锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。零跑一贯坚持以成本定价，没有品牌溢价，这是我们的策略，所有产品都是往这个方向走。零跑C11和C01的配置已经完全接近或者超过30万、40万的B级轿车，以及豪华燃油SUV的配置，其功能、性能和智能化水平，以及内饰和底盘的豪华配置，均以这样的策略去定位。”

敢于重新定义价值标准，零跑底气何在？

零跑汽车敢先于行业进化，重新定义价值标准，底气正是源于全域自研战略。目前，零跑汽车现已成立三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱等领域的核心技术持续研发和创新。零跑汽车已实现整车成本70%的自研自造能力，除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其他所有零部件均为自研自产，是国内造车新势力中惟一具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能电动车企。

全域自研战略给零跑汽车带来那些好处？

我们认为主要有三点，其一，降本增效：缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，降低成本，同时用户也能得到高品价比产品；其二，整车性能更优：各部件契合度高、一致性更高，充分发挥性能，有效杜绝兼容问题；其三，抵抗风险能力更强：面对不稳定市场环境，可自主把控核心技术，更具话语权。

在15-20万价格区间，零跑汽车坚持自研自造为用户打造全能型智能化电动车，既将效率做到极致，又降低了成本，让用户真切感受到智能电动车的核心竞争力。

结语：

零跑汽车始终坚持“以用户为中心”的企业理念，资本市场的反应又取决于销量、定位和研发能力。零跑3月发布的新品证明了零跑汽车定位正确，锁单量上涨，所以3月底才能在资本市场取得优秀的成绩。

各界人士对于零跑汽车的发展模式也是长期看好，无数的投资机构也为零跑汽车提供了投资，继续增强他们的技术研发实力，提高零跑汽车的核心竞争力，为零跑汽车股价的发展注入强劲动力，零跑汽车也终将从行业黑马跃升为白马。

本文来源：财经报道网