华夏越秀高速REIT：一季报开门红 日均收入超预期

进入2023年以来，春运汽车出行数据增长迅猛，高速公路车流和收入迎来快速恢复。随着公募REITs项目纷纷发布一季报，华夏越秀高速REIT也公布了十分亮眼的业绩数据，展现出强劲的增长势头。

收入增15.87%创历史新高，日均收入已超招募预测

华夏越秀高速REIT底层资产汉孝高速一季度业绩表现突出，项目车流量为330.9万辆，日均3.7万辆，同比上升13.43%。一季度实现通行费收入6,306.67万元，为项目通车以来最高水平，完成了首发招募说明书中披露的2023年通行费预测收入的25.34%，通行费收入显著好于去年可比同期，在2022年一季度通行费收入仅同比下降0.36%的较高基数上，仍然实现了15.87%的高增速，表现出强劲的增长势头。在可供分配金额方面项目表现更加出色，2023年一季度4,433.37万元同比猛增19.22%。

(资料图)

尤其值得一提的是，汉孝高速一季度日均通行费收入达到了70.07万元，已超过首发招募说明书中披露的2023年预测的日均通行费收入约3%。

经济区位优势奠定业绩基础，专业运营保驾护航

华夏越秀高速REIT一季度的出色业绩，得益于2023年以来湖北省经济的快速恢复、增长和汉孝高速自身优越的区位优势，也离不开专业运营和精益管理的支持。

2023年一季度，湖北GDP总量接近11,900亿元，同比增长5.1%，高于全国0.6个百分点，在中部六省处于领先地位，继续位列全国第一方阵。

一季度湖北经济的最大亮点，是服务业的快速复苏，促进了消费市场的回暖。比如，湖北省旅游产业迅速升温，累计接待游客1.43亿人次，增长29%；还有湖北省道路运输总周转量、航空旅客和货邮吞吐量分别增长17.7%、43.2%，分别比上年全年回升24.1个百分点和80个百分点。人流和物流的日趋活跃，使得湖北省社会消费品零售总额同比增长7.9%，增速位居中部第二。

随着湖北省经济快速发展，汉孝高速优越的区位优势得以充分发挥。项目既是国家高速公路网福银高速的重要组成，又连接京港澳和沪蓉两大交通动脉，是武汉西北方向重要的放射性通道，又毗邻武汉天河国际机场，两公里多的北连接线直接为机场周边物流园和产业园提供了进出高速的便捷通道。2023年以来，湖北省经济复苏和消费市场回暖，促成项目周边物流园的良好发展，也为项目货车收入的增长提供了有力支撑。

2023年以来，周边经济的迅速恢复和公众超预期的出行需求对高速公路服务提出了更高要求，运营管理机构积极主动作为，在满足基础公共服务需求之外，采取了“服务增收”、“保畅增收”和“科技增收”等方式，开展形式多样的营销宣传活动，利用信息化平台技术，虹吸客户资源，服务区域经济增流；强化视频监控，科学引导车流，高效处置道路突发事件，加快车流通行效率，以安全畅通创造价值；运用智能收费设备，实现高效科技应用，加快收费站口通行效率，提升公众出行体验。在充分满足公众出行需求的同时，也为项目车流和收入的增长提供了全面保障。

风险提示：公募REITs与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，其预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金，低于股票型基金，属于中高风险品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。公募REITs为基础设施基金，大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起本基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。公募REITs在基础设施之外投资固定收益资产，可能面临信用风险、利率风险、收益率曲线风险、利差风险、供需风险和购买力风险。公募REITs采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。本基金存在其他与公募基金相关的风险和与基础设施项目相关的风险，详见招募说明书等法律文件。基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资者在投资基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，投资需谨慎。

（文章来源：读创）